Review Zontes 368 G by Superbikemag รถขนขิง..ขิงเต็มคัน!!

Review Zontes 368 G by Superbikemag รถขนขิง..ขิงเต็มคัน!!

Review Zontes 368 G by Superbikemag รถขนขิง..ขิงเต็มคัน!!

รถขนขิง..ขิงเต็มคัน กับโมเดลโฉมใหม่จากค่าย Zontes (ซอน-เทส) ในสไตล์แอดเวนเจอร์สกูตเตอร์อย่าง Zontes 368G ซึ่งแค่เปิดตัวมาก็พร้อมจะขิงคู่แข่งซะแล้ว พร้อมเขย่าตลาดสายสกูตเตอร์ด้วยราคาโดนใจที่ 178,800 บาท เอาหล่ะเปิดราคามาขนาดนี้ ต้องดูรายละเอียดกันซะหน่อยแล้วว่ารถขนขิงรุ่นนี้ จะมีอะไรที่น่าสนใจกันบ้าง

Zontes 368G รีวิว First Impression

Review Zontes 368 G by Superbikemag รถขนขิง..ขิงเต็มคัน!!

จุดเด่นเรื่องแรกที่น่าสนใจเลยก็คือ การออกแบบดีไซน์มาในสไตล์แอดเวนเจอร์สกูตเตอร์ที่มีความโฉบเฉี่ยว เฉียบคมกับสัดส่วนเส้นสายที่ให้ความทันสมัย ถึงจะเป็นโมเดลพิกัด 368 แต่รูปร่างค่อนข้างกระชับเสมือนใบหน้าที่มีสันกราม ดูเรียวและดูเพรียวในมิติความคมโฉบเฉี่ยวของซอนเทส 368G รุ่นนี้ ไฟโปรเจ็กต์เตอร์ออกแบบ 4 ดวงสองชั้นตวัดปลายคิ้วยกสูงด้วยไฟ DRL บวกกับไฟท้ายดีไซน์ 4 เส้นวาดเส้นโฉบเฉี่ยวขนานกับตัวแฟริ่งด้านข้าง ดูมีความสวยงามและให้ความสว่างชัดทั้งกลางวันและกลางคืน

แต่ถ้าหากเทียบกันกับรุ่นพี่บิ๊กสกูตเตอร์ไซส์ใหญ่ ในเรื่องความสปอร์ตโฉบเฉี่ยวอาจไม่สู้ อย่างไรทาง Zontes ได้แก้เกมแบบทันใจด้วยการใส่แครชบาร์กันล้ม การ์ดแฮนด์และสปอร์ตไลท์ 2 ดวงด้านหน้า มีฟังก์ชันเปิด-ปิดได้ผ่านปุ่มควบคุมบริเวณประกับแฮนด์ ทั้งไฟขาว ไฟเหลืองและไฟกระพริบ บวกกับลวดลายกราฟิกในรหัส 368G Enduro เพื่อเสริมภาพลักษณ์ของความเป็นแอดเวนเจอร์สกูตเตอร์ตัวเด็ดของทาง Zontes โดยทั้ง 2 อุปกรณ์ชุดนี้ติดตั้งมาให้จากโรงงานโดยไม่เสียเงินแต่งเพิ่ม

พักเท้าที่ “3” ติดมาทำไม ?

Review Zontes 368 G by Superbikemag

พร้อมกับ “พักเท้า” แบบพิเศษบริเวณคอนโซลกลาง หลังจากมองครั้งแรกก็แอบเอ๊ะใจว่า มันออกแบบมาเพื่อซ้อน 3 หรือเปล่า ขนขิงไม่พอขนคนเพิ่มอีกด้วยหรือ สรุปมันไม่ใช่ ซึ่งหลังจากได้สอบถามพี่เทคนิคเชียลจากทางค่าย ได้คำตอบมาว่า..มันคือที่พักเท้าของผู้ขับขี่ออกแบบไว้เพื่อสำหรับการยืนขับขี่ในสถานการณ์เผชิญบนเส้นทางฝุ่น แค่นั้นแหล่ะ…อ๋อเลย แค่นั้นยังไม่พอพักเท้าของผู้ขับขี่ยังมีคุณสมบัติที่สามารถถอดแผ่นยางออกได้โดยใช้หกเหลี่ยมที่ติดมากับชุดอุปกรณ์ ขันออกง่ายเพียงปลายนิ้ว เพื่อเป็นการเพิ่มการยึดเกาะระหว่างดอกยางของรองเท้าและแผ่นอลูมิเนียมเพิ่มความเสถียรและการยึดเกาะที่ดียิ่งขึ้น

ต่อด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกที่พร้อมจะ “ขิง” ด้วยพอร์ตชาร์จไฟ USB 3 จุด ทั้งบริเวณใต้หน้าจอ บริเวณใต้เบาะและช่องเก็บของฝั่งซ้ายด้านหน้า โดยแต่ละจุดแบ่งเป็นพอร์ตไทป์ A และไทป์ C อย่างละ 1 จุด รวมทั้งหมด 6 ช่อง ที่แขวนของเอนกประสงค์ด้านหน้าสามารถพับเปิด-ปิดได้ และอีกหนึ่งไฮไลท์ทีเด็ดก็คือฝาถังน้ำมัน (ความจุ 17.5 ลิตร) แบบ Airplane Tank Cap สามารถเปิดออกใช้งานได้ง่ายเพียงใช้มือดึงก้านฝาถังออกมา (กุญแจรถต้องอยู่ในระยะที่เซ็นเซอร์จับได้)

ส่วนอื่น ๆของเจ้ารุ่นนี้ มีอะไรให้ขิงกันอีก ?

Review Zontes 368 G by Superbikemag

ระยะกราวด์เคลียแร้นท์สูงกว่ารุ่นแอดเวนเจอร์สกูตเตอร์ค่ายคู่แข่ง สามารถขี่ลุยทางฝุ่นหรืออุปสรรคได้มากยิ่งขึ้น หรือจะนอนใต้รถก็ยังได้ (นอนทำไม) 

ชิลด์หน้าปรับได้ 5 ระดับ มากกว่าคลาสเดียวกันที่ปรับได้ 4 ระดับ 

ช่องเก็บของใต้เบาะความจุขนาด 52 ลิตร พร้อมไฟส่องสว่างใต้เบาะ ใหญ่จุใจ ผู้หญิงตัวเล็กขนาดไซส์แม่บ้านเข้าไปนอนได้

แผ่นยางบริเวณใต้มือจับคนซ้อน เพิ่มการยึดเกาะและมั่นใจได้มากยิ่งขึ้น

ก้านเบรกปรับได้ ตามความถนัดของผู้ขับขี่

มีระบบเบรกมือไว้ใช้สำหรับใช้งาน

เบาะดีไซน์ใหม่ ทำชั้นพนักพิงด้านหลังสำหรับผู้ขับขี่สายเดินทาง

ล้อซี่ลวด เดิมจากโรงงาน

ท่อไอเสียใบใหญ่ 

กล้องหน้า-หลัง (อุปกรณ์เสริม)

ขิงกันต่อด้วย “เครื่องยนต์”

Review Zontes 368 G by Superbikemag

ด้วยบทพิสูจน์ของเจ้า 350E และ 350D จึงเป็นที่ประจักษ์สายตาแก่ชาวสองล้อมากมาย จึงคลายความสงสัยในเรื่องสมรรถนะของรถค่ายใหม่ไปโดยปริยายทันที สำหรับรุ่นนี้เป็นเครื่องยนต์สูบเดียวขนาด 368 ซีซีระบายความร้อนด้วยน้ำ มีพละกำลังแรงม้าสูงสุดที่ 38.23 แรงม้าที่ 7,500 รอบ และแรงบิดสูงสุด 40 นิวตันเมตรที่ 6,000 รอบ ซึ่งมีกำลังมากกว่าเกือบ 10 ตัวทีเดียว

โช้คหน้าเป็น Up Side Down ขนาดแกน 41 มม. ปรับรีบาวด์และคอมเพรสชันได้โช้คหลังเป็นแบบสปริงคู่พร้อมซับแทงค์ สามารถปรับพรีโหลดและรีบาวด์ได้เช่นเดียวกัน คาลิเปอร์ยังคงใช้จาก J.Juan ของสเปน ด้านหน้า 4 พอร์ต ด้านหลังพอร์ตเดียวจับคู่กับจานดิสก์เบรกติดตั้งมาให้

ขนาดล้อและไซส์ยางที่ 110/70-17 และ 150/70-14 ในเรื่องดีไซน์และช่วงล่างของเจ้าขิงรุ่นนี้ หากเทียบให้เห็นภาพก็คงเป็นเสมือนกับข้าวมันไก่ แต่เป็นข้าวมันไก่สิงค์โปร จะอร่อยถูกใจหรือไม่..เราไม่รู้ ต้องพิสูจน์ด้วยตัวเอง

เทคโนโลยีรุ่นนี้ “ขิงเต็ม ๆ”

ในเรื่องของเทคโนโลยีและระบบต่าง ๆ ต้องยอมรับว่าแบรนด์นี้ให้มาใช้งานค่อนข้างครบครัน โดยให้มาแบบเต็มไม้เต็มมือ เริ่มด้วยหน้าจอสีขนาด 8 นิ้ว ไซส์ใหญ่จุใจนึกว่าจอไอแพด มาพร้อมฟังก์ชันต่าง ๆ มากมาย ประกอบไปด้วย 

  • ระบบ InterFace หรือดิสก์เพลย์หน้าจอปรับได้ถึง 4 แบบ 
  • ระบบ Setting สามารถดูเวลา เปลี่ยนภาษาได้ถึง 3 ภาษา เชื่อมต่อบลูบูธ รับสายโทรศัพท์ ดูข้อความ
  • ระบบ Ride Control สามารถเปิด-ปิด ระบบ ABS ล้อหลัง 
  • ระบบเชื่อมต่อข้อมูลรถกับสมาร์ทโฟนผ่าน ZONTES Intelligence 
  • สามารถเปิดกล้องหน้าและกล้องหลังได้ และระบบออโต้เซฟบันทึกไฟล์วิดีโอไว้ในเครื่องและสามารถ Play back ดูไฟล์บันทึกได้ที่หน้าจอ 

นอกจากนี้ยังมาพร้อมฟังก์ชันอื่น ๆ ให้ใช้งาน อาทิ 

  • ระบบแทร็คชันคอนโทรล เปิด-ปิดได้ด้วยปุ่มคอนโทรลประกับฝั่งขวา 
  • ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง สามารถตรวจเช็คผ่านหน้าจอได้ทันที
  • โหมดการขับขี่ให้เลือก 2 โหมด (Sport, Eco) เปลี่ยนโหมดได้ด้วยปุ่มประกับฝั่งขวาเช่นเดียวกัน
  • ระบบเบรกมือ (ตัวล็อกเบรกอยู่บริเวณก้านเบรกหลัง) 
  • ระบบไฟส่องสว่าง LED รอบคัน / ไฟหน้าเลนส์โปรเจคเตอร์ 4 ดวง 
  • ระบบล็อกคอรถอัตโนมัติ (เมื่อปิดระบบรถ)
  • กุญแจสมาร์ทคีย์ 3.0 มีคุณสมบัติป้องกันน้ำและฝุ่น

เปิดตัวพร้อมทดสอบในทริป กรุงเทพ-ห้วยคอกหมู จ.ราชบุรี

Review Zontes 368 G by Superbikemag

ซึ่งหลังจากเปิดตัวกันภายในงาน Motor Expo ทางค่ายจึงมีรีรอช้า จัดสกูตเตอร์ 386G มาให้ทดสอบ แต่จะเป็นกิจกรรมในลักษณะของวันเดย์ทริป กรุงเทพฯ – ห้วยคอกหมู จ. ราชบุรี มีเส้นทางให้ได้ลองขี่ทั้งทางดำในเมือง ชนบทไปจนถึงทางฝุ่นบนห้วยคอกหมู มีเส้นทางให้ลิ้มลองสัมผัสประสบการณ์แบบเต็มพิกัด 

โดยครั้งนี้อาจไม่ได้เล่ารายละเอียดของทริปซะมากเท่าไหร่ จะเน้นไปทางสเปคและเพอร์ฟอร์แมนซ์ของเจ้ารถขนขิง “รุ่นนี้” ว่าดีเทลรายละเอียดและสมรรถนะของตัวรถจะเป็นอย่างไร แต่ก่อนอื่นก็ต้องขอเข้าสู่ดาร์กโหมด รีวิวแบบฉบับไม่มีอวยตามฉบับซูเปอร์ไบค์มาเล่าสู่กันฟังกันซักนิด

ท่านั่งขับขี่

Review Zontes 368 G by Superbikemag

เริ่มด้วยท่านั่งขับขี่ จากส่วนตัวแอดมินที่มีส่วนสูงที่ 175 ซม. พอลองนั่งคร่อมแล้วขาถึงพื้น สามารถไล่ระดับตามความถนัดของผู้ขับขี่แต่ละท่านเพราะเบาะโดยสารออกแบบมาเพื่อเข้าถึงสรีระผู้ขับขี่ได้หลากหลายรูปแบบ หากตัวสูงไม่มาก ก็เขยิบไปด้านหน้าหน่อย หากสูงยาวเข่าดีก็สามารถถอยหลัง ปรับท่วงท่าให้เข้ากับตัวเองได้เช่นกัน ส่วนท่านั่งขับขี่ออกแบบให้ความกระชับและคล่องตัว ชอบสุดก็ต้องพักเท้านี่แหล่ะ เพิ่มความเสถียรคอนโทรลขับขี่สุด ๆ ยิ่งลุยทางฝุ่น..ตอบโจทย์ ส่วนแฮนด์..ปรับระยะได้ ใครแขนสั้นแขนยาวไปปรับเอา เอาที่ถนัดมือ

เครื่องยนต์ ไม่ผิดหวัง

Review Zontes 368 G by Superbikemag

ส่วนเรื่องสมรรถนะเครื่องยนต์ถือว่าค่อนข้างโอเค ไม่ผิดหวัง หลังจากที่เคยทดสอบเจ้า Zontes 350E, 350D กดท็อปสปีด”หน้าไมล์” ที่ 170 กม./ชม.(GPS เกือบ 160 กม./ชม.) จึงค่อนข้างวางใจในเรื่องของพละกำลังเครื่องยนต์รุ่นนี้ โดยในเรื่องอัตราเร่งช่วงออกตัวค่อนข้างโอเค บวกกับหน้าเบาตามสไตล์รถแอดเวนเจอร์ซึ่งนอกจากให้การออกตัวที่ดีแล้วสามารถแฮนเดอร์ริ่งค่อนข้างง่ายอีกด้วย โดยขับขี่ในเมืองได้ใช้โหมด Eco สำหรับการประหยัดน้ำมันที่ให้ฟีลลิ่งถึงความสมูทแต่ยังคงดุดันในแบบบิ๊กสกูตเตอร์ สำหรับช่วงทางฝุ่นปรับมาใช้โหมด Sport รู้สึกรอบมาไวขึ้นตั้งแต่บิดคันเร่งและแน่นอนขี่มันส์ ขี่สนุกเร้าใจเหมือนเดิม

ในเรื่องของความเร็วย่านปลายได้ลองใช้เล็กน้อยลากจากถนนเส้นราชพฤกษ์ – บรมราชชนนีกับความเร็วราว ๆ 140 – 150 กม./ชม. ให้เล่นบ้างพอชื่นใจ แต่ใจอยากกดท็อปสปีดแต่ช่วงเช้าวันธรรมดารถช่างเยอะเสียจริง จะโทษเขาก็ไม่ได้ อย่างไรให้ยูสเซอร์ไปลองกันก่อนได้เลย แล้วเอามาอวดให้ชมกันด้วย แต่สิ่งหนึ่งที่สัมผัสได้จากความเร็วในรอบสูงบวกกับปะทะลมแบบจริง ๆ จัง จึงทำให้รู้ว่าระบบช่วงล่างหรือตัวโช้คยังคงมีอาการโหนแต่ไม่ถึงขั้นชกกลับ แต่อย่างไรตัวโช้คยังคงเป็นค่าเดิมจากโรงงาน สามารถปรับได้ทั้งด้านหน้าและด้านหลังเอาที่สะดวกต่อผู้ขับขี่ ส่วนในรูทของทางฝุ่นตรงนี้ไม่มีปัญหา

เบรกดี..เอาอยู่ ทุกสภาพถนน

ระบบเบรก J.Juan 4 พอต ติดมาพร้อม ABS มีฟังก์ชันปลด ABS ล้อหลัง บวกกับระบบแทร็คชันคอนโทรลให้มาถือว่าเป็นสเปคค่อนข้างแน่นในคลาสเดียวกัน เบรกติดมือใช้งานค่อนข้างดี และในเรื่องยางที่ให้มาในลักษณะ Dual Purpose ก็ใช้งานได้ตามมาตรฐาน ไม่สุดไปทางใดทางหนึ่ง ก็ให้ลองพิจารณาลักษณะการใช้งานของผู้ขับขี่ว่าใช้งานแบบไหนมากกว่า

ข้อดี

  • มีแครชบาร์ การ์ดแฮนด์ ติดตั้งมาให้จากโรงงาน ไม่ต้องเสียตังเพิ่ม 
  • ถึงจะเป็นรถคลาสไซส์ 350 แต่ออกแบบในลักษณะมีความคล่องตัว 
  • มีโหมด Sport และ Eco ให้ใช้ตามพื้นฐานฟังก์ชันติดมาให้จากโรงงาน 
  • มีฟังก์ชันเลือกใช้งานมากมาย
  • ให้ล้อซี่ลวดมาจากโรงงาน
  • พักเท้าใหม่ ขี่ลุยสะดวกขึ้น ชอบมากก
  • ระบบเบรกให้มาดี ถึงเสียง ABS จะทำงานเสียงดังก็เถอะ
  • ช่องชาร์จไฟเยอะมาก
Review Zontes 368 G by Superbikemag

ข้อเสีย

ยางเดิมโรงงานให้มาเป็นสเปค ยางกึ่ง ที่ได้ทั้งทางดำและทางฝุ่น แต่ถ้าอยากไปสุด ก็ลองหายางที่เหมาะกับไลฟ์สไตล์การขับขี่ของตัวเองครับ

เบาะสูงไปนิดบวกกับระยะความกว้างของตัวเบาะ 

สำหรับคนขายาว เวลานั่งขับขี่แบบทัวริ่งค่อนข้างติดเข่า ติดพนักพิงด้านหลัง ถ้าคุณเป็นคนขายาว แนะนำให้เปลี่ยนเบาะ

โช้คเดิมโรงงานให้ระยะยุบเยอะ เหมาะกับสายลุย เข้าป่า แต่ถ้าหากขี่เน้นทางดำแนะนำให้ setting โช้คใหม่ ในเหมาะกับการใช้งาน

คะแนน

Review Zontes 368 G by Superbikemag

ดีไซน์ : 7.5 /10 ดีไซน์สวย โฉบเฉี่ยว กระชับ  พร้อมอุปกรณ์ติดตั้งมาให้จากโรงงานไม่ว่าจะเป็น แครชบาร์ การ์ดแฮนด์ 
ท่านั่งขับขี่ : 7/10 จะบอกว่านั่งสบายก็สบาย จะบอกว่าลำบากไหม ก็..ไม่ แค่รู้สึกว่าสูง (หรือฉันมันเตี้ย) ส่วนท่ายืนขี่ โอเคเยี่ยมเลย 
เครื่องยนต์ : 8/10 ด้วยพิกัดในคลาส 368 ซีซี กับแรงม้าเกือบ 40 ตัว แรงบิด 38 นิวตันเมตร ในราคาเทียบเท่ากับสกูตเตอร์คู่แข่งรุ่น 300-350 ซีซี ต้องลองพิสูจน์
ระบบช่วงล่าง : 7/10 ตัวโช้คให้ Performance ได้ดีในเส้นทางฝุ่น ยุบเยอะยุบดี แต่สายซิ่งอยากขี่รุ่นนี้ต้องปรับ ระบบเบรกให้มาแน่น ๆ ล้อซี่ลวดสวยงาม ยางให้มาแบบพอใช้ตามสเปค
ระบบฟีเจอร์ สิ่งอำนวยความสะดวก : 9/10 ให้เยอะเพราะอยากให้ (ไม่ใช่) ต้องบอกว่า นี่คือรถที่มีฟีเจอร์การใช้งานที่ครบครันมากที่สุดในสกูตเตอร์รุ่นพิกัด 300-400 ซีซี มีออปชันการใช้งานครบครันไม่ว่าจะเป็นเรื่องของการขับขี่และสิ่งอำนวยความสะดวกต่าง ๆ เรื่องนี้ต้องยอมขายซอนเทสจริง ๆ

สิ่งที่แนะนำเพิ่มเติม หากบอกว่าไม่มีไรต้องเพิ่มก็คงจะอวยเกินไป แต่ว่าแหล่ะรถขนขิง ขิงเต็มคันจริง ๆ กับราคา 1.8 แสนมีทอน กับสเปคระดับนี้ถือว่าที่ให้มาเกินแล้วจริง ๆ อาจจะมีเรื่องเดียวก็คงเป็นในเรื่องของการส่งมอบรถให้ตรงตามความต้องการของลูกค้า อย่างว่ารถมันดี ยอดจองเยอะเป็นเรื่องธรรมดา

สรุป : 8/10
หากพูดง่าย ๆ นี่คือรถขนขิงที่มาพร้อมาสเปคแน่นที่สุดในคลาส มีลูกเล่นให้ใช้งานมากมาย ท่านั่งขับขี่สบายกว่าที่คิด ยิ่งขี่ลุยยิ่งสนุก เครื่องยนต์มีแรงม้าเกือบ 40 ตัว ถ้าไปต่อคงอัปเกรดเป็นบิ๊กสกูตเตอร์ไปแล้ว ขิงคู่แข่งได้ ช่วงล่าง เบรก ยาง ให้มาตามมาตรฐาน ในแบบสกูตเตอร์สายลุย หากใครที่ต้องการสกูตเตอร์สายลุยซักคันไว้ขับขี่ออกทริปหรือลุยป่าในพิกัด 350 ซีซี เจ้า 368G คือหนึ่งในตัวเลือกที่น่าใช้งานมากที่สุดกับราคาเพียง 182,800 บาท พร้อมกิ๊ฟวอชเชอร์มูลค่า 4,000 บาท (หากใช้ส่วนลดแล้วเหลือเพียง 178,800 บาท)

โดยจำหน่ายทั้งหมด 3 เฉดสีประกอบไปด้วย สีเทา (Light Grey), สีดำ (Extra Black), และสีขิง (Ginger Desert Brown) หากใครที่จองรถภายในงาน Motor Expo 2024 วันที่ 29 พ.ย. – 10 ธ.ค. 2567 รับไปเลยกล้องหน้า-หลัง ติดตั้งมาให้จากโรงงานมูลค่า 6,000 บาท ฟรี!) หรือสนใจไปลองขับขี่ สามารถเข้าไปลองได้ที่ตัวแทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์ซอนเทสทุกสาขาทั่วประเทศ


CR: Superbikemag

more news

ZONTES Journey to the unbound Korat 1

ZONTES Explore the techventure : Journey to the unbound Korat ไม่ใช่แค่ทริป…แต่มันคือเรื่องราวของ ‘การเดินทาง’ ที่เราได้มาเจอกันของชาว ZONTES

ZONTES Journey to the unbound Korat ไม่ใช่แค่ทริป…แต่มันคือเรื่องราวของ ‘การเดินทาง’ ที่เราได้มาเจอกันของชาว ZONTES จุดเริ่มต้นของการเดินทางที่เต็มไปด้วยพลังบวก รอยยิ้ม และมิตรภาพใหม่ๆ ที่กำลังเริ่มก่อตัว เราเริ่มต้นด้วยการขี่รถชิลๆ ออกนอกเมืองโคราช มุ่งหน้าไปเติมความสดชื่นกันแบบชิลๆ ที่ SUGAVIA CAFE คาเฟ่บรรยากาศดีที่ไม่ได้มีแค่กาแฟหอมๆ แต่ยังเป็นจุดเริ่มต้นของบทสนทนาและเสียงหัวเราะ ที่ทำให้ทุกคนเริ่มสนิทกันโดยไม่รู้ตัว จากนั้นเราเดินทางกันต่อ ไปเติมพลังมื้อกลางวันที่

Read more >
Zontes-Riding-Skills-8

ZONTES RIDING SKILLS 8 ภาพความมันส์ ของเหล่า ZONTES ที่มาอัพสกิลขี่สนุกและปลอดภัย ในกิจกรรมขับขี่สุดเข้มข้น @โคราช

ZONTES RIDING SKILLS 8 อัดแน่นด้วยความรู้และเทคนิคการขับขี่ปลอดภัย ที่เอาไปใช้ได้จริง ให้เพื่อนๆได้ยกระดับอัพสกิลทั้งภาคทฤษฎีและการขับขี่ลงสนามจริง นอกจากจะได้ความสนุก ยังได้เทคนิคดีๆ ที่พร้อมนำไปใช้ในทุกสถานการณ์ การเรียนรู้เริ่มต้นจากพื้นฐานที่หลายคนอาจมองข้าม ตั้งแต่ท่าทางการขี่ที่ถูกต้อง การควบคุมรถให้สัมพันธ์กับสรีระ เทคนิคการเบรก เข้าโค้ง การมองไลน์ ที่ไม่ใช่แค่การฟังบรรยายหรือดูสาธิต แต่ทุกคนได้ลงสนามจริง ฝึกฝนจริง โดยมีครูฝึกที่คอยแนะนำอย่างใกล้ชิดแบบเป็นกันเอง เพื่อให้มั่นใจว่าแต่ละคนจะได้รับเทคนิคการขับขี่อย่างถูกต้องและตรงจุด แม้จะเป็นคอร์สที่เข้มข้น แต่บรรยากาศกลับอบอุ่น เต็มไปด้วยพลังบวกจากชาว ZONTES

Read more >
Zontes-Meeting-Korat

ZONTES Meeting Korat : Explore the Techcommu

ZONTES Meeting Korat : Explore the Techcommu เมื่อชาวซอนเทสสายพันธุ์เทคมาเจอกัน ความมันส์จึงเริ่มต้น! อุ่นเครื่องกันก่อนด้วยการรวมตัวกันในบรรยากาศสุดอบอุ่นที่ นมนิยม ภาพบรรยากาศที่เต็มไปด้วยรอยยิ้ม เสียงหัวเราะ และความสนุกสนานก็เริ่มต้นขึ้น ได้จิบความสดชื่น พูดคุย แลกเปลี่ยนประสบการณ์ แชร์มุมมองของคนรัก ZONTES ไปด้วยกัน ก่อนจะพากันออกลุยขี่รถ รับลม ชมเมืองชิลด์ๆ บนถนนที่เต็มไปด้วยแสงสีในยามค่ำคืน เรียกได้ว่าเป็นอีกครั้งที่พวกเราได้เจอเพื่อนใหม่ๆและได้มาสร้างเรื่องราวความประทับใจไปด้วยกัน

Read more >
PDPA Icon

เราใช้คุกกี้เพื่อพัฒนาประสิทธิภาพ และประสบการณ์ที่ดีในการใช้เว็บไซต์ของคุณ คุณสามารถศึกษารายละเอียดได้ที่ นโยบายความเป็นส่วนตัว และสามารถจัดการความเป็นส่วนตัวเองได้ของคุณได้เองโดยคลิกที่ ตั้งค่า

Privacy Preferences

คุณสามารถเลือกการตั้งค่าคุกกี้โดยเปิด/ปิด คุกกี้ในแต่ละประเภทได้ตามความต้องการ ยกเว้น คุกกี้ที่จำเป็น

Allow All
Manage Consent Preferences
  • Always Active

Save